Phuộc / giảm xóc · Địa hình / Off-Road

Phuộc Bilstein B8 5100

Phuộc địa hình có nhiều mức nâng cho bán tải và SUV.

Bilstein B8 5100 là dòng phuộc địa hình cho bán tải và SUV khung rời, có nhiều mức chiều cao nâng khác nhau tùy ứng dụng. Mỗi mã được thử và chỉnh riêng cho đúng đời xe, hướng tới việc chạy địa hình tin cậy mà vẫn êm khi quay lại đường nhựa.

Xem xe đang có sẵn
Tổng quan

Về Bilstein B8 5100

Chạy địa hình tin cậy, về phố vẫn êm

5100 dùng thân đơn ống 46 mm, kết cấu cho lực giảm chấn ổn định và không tụt khi phuộc phải làm việc liên tục. Van digressive đã được cấp bằng sáng chế phản ứng tức thì khi mặt đường đổi trạng thái, nên xe vừa hấp thụ tốt mặt đường xấu vừa giữ được thân xe khi vào cua hoặc khi phanh gấp.

Điểm phân biệt với dòng 4600 là 5100 có nhiều mức chiều cao nâng khác nhau, phục vụ xe đã nâng gầm hoặc chuẩn bị nâng. Phần cứng bắt phuộc đạt chứng nhận theo tiêu chuẩn của hãng xe nên lắp thẳng và được cấp kèm. Thân mạ kẽm chống môi trường khắc nghiệt, bạc cao su neoprene lưu hóa.

NhómĐịa hình (Off-Road) — bán tải, SUV khung rời
Chiều cao gầmCó nhiều mức nâng — cân nhắc ảnh hưởng đăng kiểm
Kết cấuĐơn ống 46 mm, van digressive, thân mạ kẽm
Lắp đặtLắp thẳng, kèm phần cứng bắt phuộc đạt chứng nhận

Lợi ích sản phẩm

  • Đơn ống 46 mm: giữ lực giảm chấn ổn định, không tụt trong mọi điều kiện làm việc.
  • Van digressive: công nghệ đã được cấp bằng sáng chế, phản ứng tức thì khi mặt đường đổi trạng thái.
  • Nhiều mức nâng gầm: có các phiên bản theo nhiều mức chiều cao nâng khác nhau, tùy ứng dụng và đời xe.
  • Lắp thẳng, có kèm phụ kiện: phần cứng bắt phuộc đạt chứng nhận theo tiêu chuẩn hãng xe, không phải chế cháo.
  • Chống ăn mòn: thân mạ kẽm và bạc cao su neoprene lưu hóa, chịu được bụi, nước và muối.
  • Chỉnh riêng từng xe: mỗi mã được thử và đặt đặc tính theo đúng năm sản xuất, hãng và đời xe.
Sản phẩm

Xe đang có sẵn phuộc Bilstein B8 5100

Lọc nhanh theo hãng xe.

Điểm nổi bật

Điểm nổi bật của Bilstein B8 5100

Chỉnh theo cách xe được dùng

Bilstein không dùng chung một bản cho mọi xe. Van của 5100 được đặt theo đúng năm sản xuất, hãng và đời xe, đồng thời tính tới các yếu tố khai thác: xe chạy rỗng hay chở nặng, có kéo rơ moóc không, áp suất lốp ra sao.

Lắp thẳng, không phải chế

Phần cứng bắt phuộc đạt chứng nhận theo tiêu chuẩn của hãng xe và được cấp kèm theo bộ. Gara tháo phuộc cũ, lắp phuộc mới là xong, ít thời gian nằm xưởng hơn so với các giải pháp phải gia công thêm.

Van digressive cho cả hai mặt

Đây là phần giúp một cây phuộc vừa chạy được địa hình vừa đi phố dễ chịu. Với rung nhỏ trên đường nhựa thì van mở sớm cho êm; với tác động lớn thì cứng lên ngay để giữ thân xe.

Ứng dụng

B8 5100 dùng trong những trường hợp nào

Xe đã nâng gầmĐây là tình huống chính của 5100. Hãng cung cấp các phiên bản theo nhiều mức chiều cao nâng, để phuộc có đúng hành trình làm việc sau khi xe được nâng.
Chạy đường mòn, đường rừngThân đơn ống 46 mm chịu được nhịp làm việc liên tục trên địa hình gồ ghề mà không tụt lực giảm chấn giữa chặng.
Đi làm hằng ngàyHãng đặt dòng này ở vị trí vừa chạy địa hình vừa đi phố. Van digressive giữ mức êm chấp nhận được trên đường nhựa thay vì cứng khô suốt cả chuyến.
Chở nặng và kéo rơ moócĐặc tính van được đặt có tính tới việc xe chở nặng hay kéo theo tải, nên bộ treo không bị đuối khi thùng xe đầy hàng.
Môi trường ẩm và nhiều bụiThân mạ kẽm cùng bạc cao su neoprene lưu hóa chịu được bụi, nước và muối, phù hợp với điều kiện đường sá và khí hậu ẩm.
Hỏi đáp

Câu hỏi thường gặp về B8 5100

Lắp 5100 có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Cần lưu ý. 5100 có các phiên bản theo nhiều mức chiều cao nâng khác nhau, nghĩa là xe có thể cao hơn so với thiết kế ban đầu. Thay đổi chiều cao xe so với thiết kế có thể ảnh hưởng tới đăng kiểm tại Việt Nam. Bạn nên hỏi kỹ thuật về đúng mã và mức nâng trước khi đặt hàng.
Xe tôi lắp được không?
Dòng này phát triển cho bán tải và SUV khung rời, chủ yếu theo danh mục xe của thị trường Bắc Mỹ. Một số mẫu bán tải bán tại Việt Nam dùng chung nền xe toàn cầu nên có khả năng trùng mã, nhưng vẫn phải tra theo năm sản xuất và cấu hình. Gửi thông tin xe cho kỹ thuật kiểm tra trước.
5100 khác B6 4600 thế nào?
Cùng là dòng địa hình, cùng thân đơn ống 46 mm và cùng van digressive. Khác ở chỗ 4600 giữ nguyên chiều cao gầm nguyên bản, còn 5100 có các phiên bản theo nhiều mức nâng gầm. Xe giữ nguyên gầm thì chọn 4600; xe đã nâng hoặc định nâng thì chọn 5100.
Lắp 5100 có phải thay lò xo không?
Tùy mức nâng bạn muốn. Cây phuộc tự nó không nâng xe lên; phần nâng đến từ lò xo hoặc từ cấu hình bộ treo. Hãng còn có bản 5100 chỉnh được chiều cao cho một số ứng dụng. Đây là phần cần kỹ thuật xác nhận theo đúng đời xe chứ không nên tự suy đoán.
Đi phố hằng ngày có cứng không?
Không đến mức khó chịu. Van digressive chỉ cứng lên khi có tác động mạnh, còn với rung nhỏ trên mặt đường nhựa thì vẫn mềm. So với phuộc zin đã mòn, xe sẽ chắc tay hơn rõ. Nếu xe bạn không bao giờ rời đường nhựa và không nâng gầm, dòng 4600 có thể hợp lý hơn.
Phuộc này sản xuất ở đâu?
Theo công bố của hãng, dòng 5100 được sản xuất tại Mỹ hoặc tại Đức, tùy mã. Cả hai nơi đều làm theo cùng bộ tiêu chuẩn của Bilstein. Khi mua, bạn nên yêu cầu đại lý ủy quyền cung cấp thông tin mã hàng để đối chiếu, thay vì chỉ căn cứ vào tên dòng sản phẩm.

Cần tư vấn?

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

    Xác minh
    bảo mật

      Xác minh
      bảo mật
      Hotline 033 222 1818 Chat Zalo Chat Messenger